首款轎車(chē) 靈犀混動(dòng) 神煉電池 五菱科技日全是科技與狠活

　　【太平洋汽車(chē) 導購頻道】在五菱的科技術(shù)日上，五菱發(fā)布了全新的靈犀混動(dòng)系統以及神煉電池等新技術(shù)，而五菱旗下首款轎車(chē)星光將會(huì )搭載這套混動(dòng)以及電池系統，并且將在11月下旬上市，這些科技究竟有哪些過(guò)人之處？五菱星光（詢(xún)底價(jià)|查參配）值得買(mǎi)嗎？請您往下看。

　　首先是靈犀混動(dòng)系統，這套系統由“混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機”、“電磁式DHT”、“驅動(dòng)電機”和“混動(dòng)專(zhuān)用電池”共同構成，先來(lái)說(shuō)說(shuō)這款1.5L發(fā)動(dòng)機，采用了阿特金森循環(huán)，并且是為了混動(dòng)系統專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，其最高熱效率達到了43.2%，為了實(shí)現如此高的熱效率，發(fā)動(dòng)機在燃燒系統、低摩擦系統和熱管理系統等方面優(yōu)化，并且還有低壓冷卻EGR、DLC類(lèi)金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等可靠高效的新技術(shù)，從而達到極高的熱效率。

　　而在電機方面，五菱應用雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉子斜極等先進(jìn)技術(shù)和材料，降低諧波損耗和鐵損，最高效率達到96.8%。并且會(huì )保持較高的系統效率。

　　另外，這套混動(dòng)系統采用了電磁式的DHT，可以實(shí)現急速響應以及更加平順的動(dòng)力輸出，另外，齒輪也進(jìn)行過(guò)強化，可靠性有保障，另外，有了電磁彈射的技術(shù)之后，相比于傳統也要離合器來(lái)說(shuō)效率高，更輕量化。

　　除此之外，這套混動(dòng)系統還能夠根據進(jìn)氣壓力傳感器給出的數據，能夠自動(dòng)識別當前的海拔以及當前的工況，并且根據數據來(lái)調節發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)，讓效率最高效的同時(shí)也能夠提供更絲滑的駕駛體驗。

　　從電芯內部、材料體系等方面進(jìn)行優(yōu)化設計，盡力去確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火。而在電池包方面，五菱打造了一套MUST多功能一體化結構技術(shù)。這套技術(shù)可以實(shí)現高結構強度和高集成效率電池包設計，另外，這套電池包還支持IP68等級防水，還經(jīng)過(guò)針刺、浸水、低溫等極限測試，竭力保證電池的安全性。

　　五菱星光分為分為混動(dòng)和純電兩個(gè)版本，兩個(gè)版本的設計語(yǔ)言?xún)H在前臉部分有所區分，其他部分則保持一致。先來(lái)說(shuō)說(shuō)混動(dòng)版的前臉設計，采用了展翼式的布局，畢竟進(jìn)氣格柵還有著(zhù)無(wú)邊界設計，與之搭配的則是貫穿左右的星環(huán)日行燈，不得不說(shuō)這套設計十分大氣。放到B級車(chē)上面也會(huì )覺(jué)得比較合適。

　　大燈也采用了分體式的設計，并且支持自動(dòng)遠近光以及轉向輔助功能，燈腔內部結構還是比較精致的。

　　而純電版車(chē)型的前臉設計就比較簡(jiǎn)單了，采用了封閉式的前臉設計，并且前部向內收，更能凸顯力量感，雖然也采用了分體式的大燈，不過(guò)樣式與插電混動(dòng)版略有差別。

　　側面來(lái)看，整體腰線(xiàn)設計非常平滑，采用了短前懸長(cháng)后懸的設計形成俯沖感，彰顯整車(chē)運動(dòng)氣息，另外窗框亮條裝飾也起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆。

　　車(chē)輪造型也是側面設計的一大亮點(diǎn)，18英寸雙拼色輪轂非常亮眼，還配備了玲瓏的低滾阻輪胎，不僅能夠降低噪音，還可以減少能耗，尺寸為215/45 R18

　　整車(chē)的長(cháng)寬高也達到了長(cháng)4835mm、寬1860mm，高1515mm，軸距2800mm。

　　不過(guò)我最喜歡的還是這輛車(chē)的溜背造型，看起來(lái)相當帥氣，而且看這個(gè)窗線(xiàn)輪廓也并未影響到內部頭部空間，不過(guò)還是要等坐進(jìn)去體驗才能下定論。

　　尾部設計上，與前車(chē)頭車(chē)燈相呼應，同樣采用了環(huán)形燈設計。并且整個(gè)后尾還做了一個(gè)內凹處理，讓整車(chē)看起來(lái)更加運動(dòng)犀利。

　　在車(chē)漆顏色部分，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖六款流光車(chē)色供選擇。

　　內飾部分，在技術(shù)日當天并沒(méi)有展示，只能用之前發(fā)布的官圖帶大家欣賞一下。內飾的整體風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主，雙幅式多功能方向盤(pán)配合懸浮式的大屏，整體感官也比較符合當下流行的審美，另外，新車(chē)還提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內飾配色，8.8英寸數字儀表加上15.6英寸中控屏也為整個(gè)內飾增加了不少科技感。

　　另外，在座椅方面設計師還有一些巧思，獨創(chuàng ) “躺椅設計”，前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅，方便外出的時(shí)候在車(chē)內休息。

　　不僅如此，座椅的材質(zhì)也是有講究的，采用雙硬度發(fā)泡工藝將發(fā)泡軟區及硬區進(jìn)行分區，整體兼顧支撐性及舒適性，另外新車(chē)全系配備主駕6向電動(dòng)調節。

　　其實(shí)今晚重頭戲我覺(jué)得是五菱星光，因為神煉電池和靈犀混動(dòng)這兩個(gè)新技術(shù)都將搭載到這輛車(chē)上面，另外，雖然目前價(jià)格不得而知，但星光的定位很有可能是一輛A級車(chē)，如果這樣的話(huà)，它憑借著(zhù)較低的油耗以及較大的車(chē)身或許會(huì )有不錯的表現，除此之外，最重要的因素就是價(jià)格了，新車(chē)將于11月末上市，可以讓我們期待一下價(jià)格（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）